人人都道“难得糊涂”，但更难得的却是“清醒”。宇通能在新能源客车领域摘得桂冠，走在世界前沿，除却科技的基石，最重要的就是“人间清醒”的决策力。
闪耀的聚光灯总会变换中心，锦上添花的溢美之辞也总如云烟，转瞬即散。这个时代不缺靠着“ppt”谈论梦想的“画家”，毕竟望梅虽能止渴，画饼却难充饥。真正难能可贵的，是那些甘愿蛰伏，耐得住寂寞，脚踏实地的“实干家”。宇通，正是典型代表。
轻许诺，言必寡
严谨务实的宇通，在“光说不做”和“说到做到”之间给出了第三个答案——“做到才说”。
“我投一个新的行业，总得给客户带来什么价值吧，我不能给客户带来价值就没有必要延展。”这是2003年，罗兰贝格询问汤玉祥董事长，宇通是否要在商用车行业大展拳脚的时候，汤玉祥的回答。
由此可见，宇通一直以来都把“为用户创造价值”放在首位，“为商用而生”也不仅仅只是一句口号。“少说多做、先做后说”的宇通，蛰伏新能源商用车领域26年，韬光养晦，谋划布局，直到已经在新能源重卡、轻卡市场经历严苛验证，产品技术得到市场和用户认可后，才迎风而起，正式宣布入局。
精于勤，成于思
“逆水行舟，不进则退”。随着科技的不断进步和发展，不管是对传统的商用车企业还是新兴的商用车企业来说，想要长久的发展，跟上时代推进的步伐，乃至走在行业前沿，不仅需要坚实的科技基础做支撑，明确的目标指引发展方向，更需要不变的信念坚守企业初心。
对于宇通来讲，前沿科技引领、绿色持续发展、创造用户价值，即是为宇通构建起新能源商用车探索之路的三大基石。在此基础上，宇通拥有的差异化“三链能力”不仅实现了产业零部件的自主可控，而且提供了足够的底气，让宇通能够没有后顾之忧的进行创新、试错。有了核心技术和核心三链能力便是有了名姓，有了传承，再不似无根之萍漂浮不定。
变则通，通则久
深耕新能源商用车领域的宇通，对电动客车的研发始于1997年，而早在国家的支持政策出台前十年，宇通就已成功研发出首款纯电动客车。从2014年至今，宇通自主掌握的新能源系统集成与关键零部件核心技术，对中国新能源客车的大规模推广起到了关键作用。2015年，国家节能与新能源汽车发展规划发布后第一个整车的科技进步奖的得住，就是宇通。
早早摘得桂冠的宇通并没有骄矜自傲，即便处于行业领先地位，仍旧注重吐故纳新。宇通将每年营业收入的5%以上都投入进研发当中，甚至拥有一个新能源商用车世界一流的工程技术中心。宇通对创新的重视程度，由此可见一斑。
具备大局意识的宇通构造了“产业链朋友圈”，其志不在包揽全产业链，而意在攻克行业难题，带动全产业链高质量发展，推动整个行业的进步飞升。例如作为宁德时代2017年以前的最大客户，宇通与其合力解决了动力电池的续航里程、安全性等问题。
宇通旗下的全球商用车空调量最大的科林公司，以领先技术，打破欧洲人对二氧化碳空调市场的垄断，在国内实现自主量产也是一例。更不用说宇通不计回报周期长，放眼用户的长远效益，而耗资5.7亿投入的两个齿轮加工车间，只为将真正的电动化底盘造好，将电动车造好。
这是独属于行业王者的气度和实力，宇通要做的不是“0”，而是“0”之前的“1”，作为一切基石的“1”。
满招损，谦受益
在全球化不断推进的过程中，不少企业已由中国走向世界。宇通起步即世界，以新能源客车在全球打响名号，下一个目标就是塑造新能源商用车的全球化形象，从一个“中国制造”的标签，到一个“中国创造”的象征，再进阶到一个“中国品牌”的荣耀，这不仅是属于宇通的征程，更是中国新能源商用车领域的征途。
在国内商用车企业“百家争鸣”之时，宇通已放眼全球，放眼未来。宇通集团新能源研究院院长李高鹏说：“我们来讲，因为我们核心基因都是不变的，人是能变的，平台也是能变的，但是人的基因不变，价值观不变，所以价值观就造成了这种价值。”身处“Next Level”的宇通，一步一步稳扎稳打，即便入局稍晚，但已自信从容跃迁到下一赛道。
